23. mája bol most Xi'an Fengyi oficiálne otvorený a integrovaný do mestskej cestnej siete. Ako kľúčový projekt v rámci iniciatívy „Štyri špičkové zóny“ spoločnosti Xi'an sa most nachádza na Lingyun North Road v medzinárodnom spoločenstve Xi'an. Most, navrhnutý ako konštrukcia s tromi vežami, obsahuje hlavnú vežu Meter 95-, šírku 526 metrov a šírka 57 metrov a obsahuje 108 priestorovo usporiadaných pobytov v tvare ventilátora. Ubytuje 10 dráh (päť v každom smere) s konštrukčnou rýchlosťou 60 km\/h.
Hlavným nosníkom mosta je plne zváraný oceľový nosník, navrhnutý ako plne plávajúci systém s elastickými obmedzeniami. Je to prvý projekt v Číne, ktorý používa podpery mostov a kombinovaný systém ložiska ako mechanizmus seizmického odporu, vďaka čomu je najširší most viacerých vežových káblov s plne plávajúcim systémom. Konštrukcia zahŕňa mosty, osvetlenie, dopravné systémy, terénne úpravy a estetické inžinierstvo, ktoré vyvažuje potreby mestskej dopravy s malebnou funkciou.
Úloha uhlíkových vlákien v projekte
Úspešné dokončenie Fengyi Bridge bolo podporené technológiou uhlíkových vlákien zUhlíkové jadro zhongfu. Most postavený spoločnosťou China Railway Tretia Bureau Group Co., Ltd., zamestnáva inovatívny plne plávajúci systém s elastickými obmedzeniami, zabezpečuje štrukturálnu stabilitu a bezpečnosť a zároveň zvyšuje panorámu mesta. Most využíva najväčší kábel z uhlíkových vlákien na svete (7-253), s ukotvovacou kapacitou 2, 000 ton. Tieto káble boli vyrobené pomocou materiálov na posilňovanie uhlíkových vlákien dodávaných uhlíkovým jadrom Zhongfu, sSpoločnosť OVMManipulácia s výrobou káblov a ukotvenia. Tento prielom nielen zdôrazňuje pokročilé čínske schopnosti mostného inžinierstva, ale tiež pripravuje novú globálnu referenčnú hodnotu pre dizajn mostov na káblových kábloch.
Káble z uhlíkových vlákien sú vyrobené z SYT49S Zhongfu Shenying -24 k uhlíkové vlákno. Výrobný proces, ktorý využíva odborné znalosti spoločnosti Zhongfu Carbon Core v oblasti pultrusovej technológie, dosahuje vysoko výkonnú konverziu zo surových uhlíkových vlákien na hotové výrobky a dodáva pevnosť v ťahu presahujúcu 3 200 MPa. Vďaka svojej technickej zdatnosti Zhongfu Carbon Core preukázalo excelentnosť v mostoch, architektúre a veternej energii. Jeho inovácie sú zrejmé v projektoch, ako je most Danjiangkou Reservoir Bridge, Bridge River Bridge Linquan, Koridor petrochemickej logistiky v Šanghaji a starodávny pavilón pavilónu pavilónu Tsinghua University. Okrem infraštruktúry sa kompozitné panely z uhlíkových vlákien spoločnosti bežne používajú v čepeľách veterných turbín, zvyšujú pevnosť, znižujú hmotnosť a zvyšujú energetickú účinnosť.
(Zdroj: Čína kompozity priemyselné združenie)
