Metódy pre štrukturálnu kontrolu automobilového príslušenstva z uhlíkových vlákien

1: Veľkosť pórov automobilových dielov z uhlíkových vlákien je hlavne mikropóry a distribúcia je monodisperzného typu, vhodná na adsorpciu v plynnej fáze a na adsorpciu v kvapalnej fáze molekúl s nízkou relatívnou molekulovou hmotnosťou (menej ako 300). Podľa rôznych oblastí použitia je potrebné ovládať a nastavovať otvor automobilových dielov z uhlíkových vlákien pomocou procesu riadenej aktivácie, metódy katalytickej aktivácie a metódy odparovania. Ak sa do uhlíkového prekurzora rôznych typov a foriem pridá určité množstvo KOH a potom sa karbonizuje pri určitej teplote, môžu sa vytvoriť aktívne uhlíkové a uhlíkové vlákna s veľkým špecifickým povrchom a mikrokryštalická štruktúra trend jemnej kryštalizácie je veľmi zrejmý. Použitím chemickej depozície z pár (CVD) Chida a kol. v Japonsku zistili, že uhľovodíky s malými molekulami, ako je benzén, sa môžu ukladať na stene pórov automobilových dielov z uhlíkových vlákien, čím sa vyrábajú automobilové diely z uhlíkových vlákien s molekulárnym sitom s regulovateľnou veľkosťou pórov a môžu oddeľovať metán a oxid uhličitý. Ak sa má vyrobiť separačné sito N2/O2, vyžaduje sa prísnejšia kontrola clony.
2: Ďalším spôsobom, ako ovládať štruktúru, je reaktivácia autodielov z uhlíkových vlákien po tepelnom spracovaní. Bežné automobilové diely z uhlíkových vlákien majú zlú kryštalizáciu, zlú elektrickú a tepelnú vodivosť, čo nemôže spĺňať aplikačné požiadavky palivových článkov a kondenzátorov a je ťažké zvýšiť počet mikropórov aktiváciou grafitizovaného prekurzora. Ak sú však automobilové diely z uhlíkových vlákien grafitizované pre sekundárnu aktiváciu, pôvodný chýbajúci otvor možno použiť ako aktívny bod na opätovné vytvorenie mikropórov. Povrchová plocha sa zväčšuje a kryštalinita a elektrická vodivosť sú lepšie ako u automobilových dielov z uhlíkových vlákien iba po jednej aktivácii. Autodiely z aktívnych uhlíkových vlákien s vysokým špecifickým povrchom a vysokou kryštalizáciou možno získať aj po grafitizácii a oxidácii ozónom.