Nedávno, strednodobá generácia strednodobej kapacity Line 2 (T2 Line) vodíka poháňaná digitálnou trasou gumy v oblasti gumy v oblasti Lingang v Šanghaji začala skúšobná operácia, ktorá obsahovala uhlíkové vlákna produkované Petrochemickou spoločnosťou Sinopec Shanghai Petrochemical Company (SPC) v kabíne s kabínou vodiča.
Ako vlajková loď s nízkym obsahom uhlíka, ekologickej a inteligentnej dopravy zahŕňa električku špičkové technológie vrátane futuristického dizajnu, systémov poháňaných vodíkom a virtuálnymi digitálnymi stopami, čím stanovuje silnú priemyselnú bench Mark. Uhlíkové vlákna používané v kabíne kabíny, vyvinuté spoločnosťou SPC, sa môže pochváliť vysokou pevnosťou a ľahkými vlastnosťami, čím sa počas prevádzky znižuje celková hmotnosť a spotreba energie a zároveň zvyšuje izoláciu rozsahu, pohodlia a hluku.
SPC nie je len vývojár a výrobca uhlíkových vlákien, ale aj priekopníkom v jeho zložených aplikáciách. Predtým SPC spolupracovala s CRRC Corporation, Šanghajom Jinfei a výskumným inštitútom petrochemickej technológie v Šanghaji na systematickom posunutí kľúčových technológií v prekurzorových materiáloch uhlíkových vlákien, konštrukčných návrhov a formovacích procesov. Táto spolupráca zaviedla integrovanú, efektívnu a nákladovo efektívnu výrobnú techniku pre komponenty vozidiel z uhlíkových vlákien. Uhlíkové vlákno SPC sa tiež úspešne aplikovali na vysokorýchlostné vlaky „Bay Blue“ na línii metra Guangzhou 18.
S dokončením a prevádzkou svojej výrobnej línie s veľkým uhlíkovými vláknami s veľkým tow s rozmermi 48 000 Cieľom spoločnosti SPC je ďalej zosilniť inováciu spolupráce. Spoločnosť poskytne zvýšenú technickú podporu pre formálnu prevádzku električky poháňanej vodíkom spoločnosti Lingang, zatiaľ čo rozšíri aplikácie v mestskej železničnej tranzite, vysokorýchlostných vlakoch a ďalších mobilizných sektoroch, pričom presunie prechod smerom k zelenej preprave.
