Projekt inovatívneho tlaku v plnom rozsahu (Fusinbul) v rámci programu EÚ Clean Sky 2, ktorý je financovaný z Horizontu 2020, sa zameriava na vývoj a overenie dvoch pokročilých výrobných procesov s cieľom výrazne znížiť celkové výrobné náklady a čas pre kompozitné tlakové priedely v regionálnych lietadlách. Nedávno projekt vytvoril dva v plnom rozsahu 3.
Vedené spoločnosťou Leonardo SPA (Rím, Taliansko), konzorcium Fusinbul zahŕňa základ pre výskum, vývoj a aplikáciu z kompozitných materiálov (Fidamc, Madrid, Španielsko) ako koordinátor projektu zodpovedného za kompozitnú výrobu priedelov, spolu s talianskymi partnermi Metaliaiami, OMPM a Sertecom. Metalia a OMPM rukoväte podrobný návrh a výroba testovacích nástrojov a kovových komponentov, zatiaľ čo Sertec riadi predbežný návrhy nástrojov a uvoľnenie kreslenia.
Tím uvádza, že priedely budú využívať plastové (CFRP) vystužené z uhlíkových vlákien v kombinácii s pokročilými laminačnými technikami na zvýšenie možností hromadnej výroby.
Implementujú sa dva výrobné prístupy:
- Epoxy CFRP Prepreg s použitím technológie co-väzby, kde sa vyliečené omega strúnky budú spolupracovať s AFP položenou kožou.
- Suché vlákno CFRP s injekciou tekutej živice mimo Autoclave (OOA). Vytkané omega stringers a AFP položené kože sa budú infúzne infúzne a potom sa pripoja prostredníctvom nitovania.
Návrhy nástrojov boli optimalizované pre výrobné procesy a priemyselné požiadavky. Hliníkový nástroj na obsadenie bol vyvinutý prostredníctvom odlievania stratených hmôt - proces, v ktorom roztavený kov odparuje penové vzory, ktoré držali stacionárne piesok. Presný indexovaný systém rozdeleného peča vylučuje medzery alebo nezhody. Demonštranti Berkhead boli doručení do zariadení Leonarda na konečné zhromaždenie prototypov pozemných testov.
